經(jīng)調(diào)查，23.7%的人出行用的是機動車，40%是電動自行車。粗略估計，一個300萬人口的城市擁有電動車120萬臺左右。 沿海城市每年電動車的數(shù)量隨外來人口的數(shù)量還在持續(xù)增長。雖然電動車是城鎮(zhèn)居民出行的主要交通工具，但是卻缺乏有效的管理。首先，電動車與汽車、摩托車相比較而言，電動車屬于無實名登記、無備案牌照、無保險的“三無”車輛，其動力較弱，操作簡單，不強制年檢，車主不需考駕照就可以上路。自問世以來，對于電動車的管理就相當無序，而且車主自身安全意識不夠，遵守交通規(guī)則的自覺度也不夠。造成交通事故、人員傷亡事故多發(fā)。 其次由于電動車小巧輕便，亂鉆亂竄，普通的上牌方式無法對其進行有效管理。發(fā)生事故之后，很難對事故現(xiàn)場進行取證、責任認定，因此保險公司都不愿承接電動車的保險業(yè)務(wù)。電動車上牌容易，上保險難，理賠難，一直是多年以來的社會難題。 再者，因電動車防盜能力弱，造成電動車車輛頻繁被盜，每天與電動車有關(guān)的治安報警量占到總報警量的50%以上，嚴重浪費了警力等社會資源。且因電動車沒有車輛識別信息，無法識別被盜車輛和非被盜車輛，導致銷贓猖獗，形成了盜竊、銷贓一條灰色產(chǎn)業(yè)鏈，甚至有些案件審理后查沒了車輛又找不到失主，信息不對稱極其嚴重，使警民雙方承受雙重困擾。

　　城市電動車智慧安防管理系統(tǒng)，使用RFID前沒技術(shù)，目前RFID技術(shù)不斷發(fā)展，數(shù)據(jù)處理速度快、信息準確、自動識別能力強，且應(yīng)用日益成熟。給電動自行車裝上“RFID 身份證”的基于RFID技術(shù)的城市電動車智慧安防管理系統(tǒng)由此而生，從源頭上做好電動車和高價值自行車等車輛的管理工作。借助城市物聯(lián)網(wǎng)感知體系，能夠讓車主安全使用車輛，也能夠為公安、交警提供快速破案的手段和依據(jù)。

　　本系統(tǒng)利用有源2.4G RFID物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)技術(shù)，在各城區(qū)范圍內(nèi)多個交通路口、商業(yè)街區(qū)、居民小區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部的主要路口等廣泛安裝和部署無線監(jiān)控基站，包括固定基站、移動基站等。同時在非機動車上安裝防盜電子標簽，對車輛信息、車主信息進行防盜登記備案。系統(tǒng)可支持基站有線傳輸和無線傳輸兩種模式，避免因有線網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域限制而產(chǎn)生監(jiān)控盲區(qū);　　系統(tǒng)也具有打擊犯罪的功能。若接到失車報警，系統(tǒng)可根據(jù)固定式是被基站框定大致范圍;然后可采用手持式基站進行范圍內(nèi)的搜查; 采用群防群治的技術(shù)管理思路，以公安為核心、充分調(diào)動輔警及人民群眾的力量，彌補警力不足的現(xiàn)狀。

　　1、設(shè)防\撤防功能：在手機APP上可以很便捷的對車輛進行設(shè)防\撤防，隨時隨地可以掌握自己車輛的所在具體位置。

      2、定位功能：基站采用防重復讀取機制全天24小時對裝有防盜芯片的經(jīng)過車輛進行定位識別?？呻S時發(fā)起對車輛位置的單次定位，位置信息描述詳細精確;間隔發(fā)送若干個車輛當前位置數(shù)據(jù)給后臺服務(wù)器。

      3、軌跡追蹤：對車輛進行軌跡追蹤，可預判被盜車輛的路線，執(zhí)勤人員可提前做好準備，使偷竊者及利用電動車作案的犯罪分子無處可逃。

      4、電子圍欄：每輛電動車設(shè)置三道電子圍欄，當電動車離開設(shè)定的區(qū)域范圍時系統(tǒng)會自動報警，就算不法分子將電動車裝進箱式貨車運走，在經(jīng)過電子圍欄時電動車信號正常運行，依舊可將車輛追回。

      6、數(shù)據(jù)統(tǒng)計及分析：可按轄區(qū)或者派出所統(tǒng)計車輛情況，還可按時間、地點分析電動車的峰谷，為治理城市交通擁堵提供有效數(shù)據(jù)。

      7、手持終端身份識別：執(zhí)勤人員遇到可疑車輛，可直接拿出佩帶的手持機讀取電動車信息，無需打電話或發(fā)信息回部門核實，大大提高了執(zhí)勤人員的工作效率。交警進行檢查的過程中，用手持機對電動車進行掃描，即能獲取車輛相關(guān)信息，另手持機可隨時將數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫做好保存。

　　系統(tǒng)特點：

　　智能化識別：利用RFID有源電子標簽，為電動車建立電子身份識別，進一步提高治安信息化系統(tǒng)建設(shè)?！?/p>

　   信息管理：對安裝改防盜系統(tǒng)的電動車進行登記，相關(guān)信息能方便的記錄到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，以備公安局快速查詢?！?/p>

   　快速響應(yīng)：在電動車被盜后1分鐘內(nèi)即可定位，并能實時監(jiān)控被盜車輛的走向，提前預警圍追堵截。

　　高性價比：利用物聯(lián)網(wǎng)RFID超低功耗技術(shù)，高性能，低功耗，低成本方案，一次安裝電動車管理時間超過3年?！　?/p>

      輔助監(jiān)控：系統(tǒng)能定點定時的記錄車輛的經(jīng)過，從而非常方便的配合干警調(diào)用視頻記錄。

      擴展性高：整個城市布滿基站，可擴展應(yīng)用到智障老人防丟，學生下學軌跡查詢，公交車到站提醒等。

　　系統(tǒng)運作成效：

　　城市電動車智慧安防管理系統(tǒng)的落地，有以下幾個意義：第一，提升政府職能部門的社會公信力。該項目實施可構(gòu)建公安物聯(lián)網(wǎng)治安管控平臺，是服務(wù)社會惠及于民的公益事業(yè)。同時為以后的智慧城市建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。第二，加強對電動車管控力度。針對電動車無有效管理，交通違章、偷盜等時有發(fā)生，可通過物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)車、牌、人合一，結(jié)合公安天網(wǎng)平臺進行實時管控，查處交通違章行為，同時也可保障車主的合法權(quán)益。第三、提高電動車偷盜的破案率，打擊偷盜團伙，降低案發(fā)率。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可為公安部門提供精準有效地技術(shù)支持實現(xiàn)偷盜案件偵破，有力的打擊偷盜行為，降低案發(fā)率。第四，有利于流串犯、通輯要犯的發(fā)現(xiàn)與抓捕。結(jié)合路面視頻監(jiān)控，對外逃的犯罪分子利用親朋好友的電動車作為交通工具時可進行有效跟蹤監(jiān)控，有利于實施抓捕。第五，市民財產(chǎn)安全得到有效保障，提高百姓滿意度。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺，市民可享受科技成果和便利，同時對市民的財產(chǎn)安全也得到有效保障。

　　延伸應(yīng)用：

　　城市電動車智慧安防管理系統(tǒng)基站全面鋪開后，還可以使用原有基站設(shè)備來延伸到城市管理的其他方面：(1)學生街道定位 學生走出校園，佩戴的2.4G有源 RFID電子標簽，被街道上安裝的RFID基站識別，RFID基站把學生的行動軌跡發(fā)送到家長的手機，家長通過手機APP實時查看學生的位置信息，確保學生的出校安全。 (2)老人防走失定位管理　　老年人佩戴2.4G有源 RFID電子標簽，當養(yǎng)老院RFID基站定位器未識別到老人的RFID電子標簽信息時，說明老人已走失，離開養(yǎng)老院，此時可通過街道上的RFID基站定位到老人所在位置，成功找到走失的老人。 (3)民警街道巡邏管理 警員佩戴2.4G有源RFID電子標簽，警車安裝2.4G有源RFID電子標簽，當警員或警車經(jīng)過安裝RFID基站定位器的街道時，巡邏信息會被RFID基站定位器自動識別，并發(fā)送到云平臺，管理者可以通過后臺軟件，或手機APP實時查看巡邏動態(tài)。