汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈被認(rèn)為是世界上最復(fù)雜的供應(yīng)鏈，本文選取汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈作為研究對(duì)象，介紹RFID在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中的實(shí)際應(yīng)用，總結(jié)其應(yīng)用特點(diǎn)和擴(kuò)散關(guān)鍵影響因素，并據(jù)此提出相應(yīng)建議，以期對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)RFID技術(shù)的擴(kuò)散和RFID技術(shù)產(chǎn)業(yè)化有所幫助。

  1 ，在汽車(chē)零部件供應(yīng)及整車(chē)制造中的應(yīng)用：

  目前，RFID在汽車(chē)零部件供應(yīng)中的應(yīng)用主要集中在物流配送方面。例如，在德國(guó)，汽車(chē)零部件供應(yīng)商實(shí)施了包括數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、物品追蹤和物品管理三方面的基于RFID的汽車(chē)零部件追蹤整體解決方案，而且有些供應(yīng)商采用了RFID倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)來(lái)跟蹤入庫(kù)庫(kù)存，并在第三方物流供應(yīng)商和制造廠追蹤可重復(fù)使用的集裝箱；在英國(guó)，中央政府大力資助在零部件供應(yīng)商與路虎裝配廠間應(yīng)用RFID追蹤汽車(chē)零部件的項(xiàng)目，捷豹汽車(chē)開(kāi)始采用RFID來(lái)提高零部件供應(yīng)效率;在美國(guó)，汽車(chē)零部件供應(yīng)商公司采用了基于RFID的配送中心管理系統(tǒng)，多個(gè)配送中心投入運(yùn)行，使接受和整合定單的準(zhǔn)確率提高了53%，庫(kù)存精確度達(dá)到99.9%，大大提高了生產(chǎn)率。

  在整車(chē)制造環(huán)節(jié)，RFID可監(jiān)控汽車(chē)及其重要部件的生產(chǎn)，并將數(shù)據(jù)上傳到數(shù)據(jù)中心管理、存檔，使車(chē)輛下線后也能追溯生產(chǎn)細(xì)節(jié)。本田汽車(chē)在其意大利和英國(guó)的公司采用了RFID對(duì)生產(chǎn)全程監(jiān)視;北美福特、北京現(xiàn)代在其發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線上采用了RFID;豐田汽車(chē)2001年開(kāi)始在其全球很多工廠的涂裝車(chē)間使用RFID跟蹤車(chē)體;戴姆勒一克萊斯勒、上海通用、隆裕等很多汽車(chē)制造商的生產(chǎn)線上也應(yīng)用了RFID。隨著個(gè)性化汽車(chē)定制的發(fā)展，越來(lái)越多不同配置的產(chǎn)品需要通過(guò)不同的生產(chǎn)路徑，RFID可與自動(dòng)化生產(chǎn)線配合，實(shí)現(xiàn)在制品生產(chǎn)路徑的自動(dòng)選擇。寶馬公司就在其裝配流水線上配有RFID系統(tǒng)。寶馬汽車(chē)基于用戶提出的要求而生產(chǎn)，用戶可從上萬(wàn)種內(nèi)外部選項(xiàng)中沒(méi)定自己的汽車(chē)顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及輪胎式樣等，這樣一條汽車(chē)裝配流水線上就得裝配上百種式樣的寶馬汽車(chē)，寶馬公司使用帶有汽車(chē)詳細(xì)要求的可重復(fù)使用的RFID電子標(biāo)簽，并在每個(gè)工作點(diǎn)處配有讀寫(xiě)器，可保證流水線各位置能毫不出錯(cuò)地裝配。

  2，在汽車(chē)銷(xiāo)售及固定資產(chǎn)管理中的應(yīng)用：

  很多汽車(chē)制造商在產(chǎn)品分銷(xiāo)和固定資產(chǎn)管理中應(yīng)用了RFID。例如，大眾、寶馬和豐田在其汽車(chē)和集裝箱上貼上了RFID標(biāo)簽，大眾汽車(chē)公司采用的RFID系統(tǒng)，可幫助其管理停在汽車(chē)廠的汽車(chē)、簡(jiǎn)化發(fā)貨流程，使發(fā)貨速度提高了大約4倍，停車(chē)場(chǎng)的可用空間提高了20%，不到一年時(shí)間就基本收回投資；日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠采用了RFID管理鍛壓模具；裕隆汽車(chē)應(yīng)用RFID管理汽車(chē)外銷(xiāo)業(yè)務(wù)；中國(guó)重型汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)的車(chē)輛智能電子標(biāo)簽不僅可完全兼容以前的物資條碼管理系統(tǒng)，還與生產(chǎn)管理系統(tǒng)、整車(chē)質(zhì)量檔案管理系統(tǒng)、整車(chē)庫(kù)存管理系統(tǒng)、售后服務(wù)“一線通”和GPS全球定位系統(tǒng)等相互支持、信息共享，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)生產(chǎn)、質(zhì)量檢驗(yàn)、出入庫(kù)、售后維修等環(huán)節(jié)的信息化管理；上海通用的“循環(huán)取料”項(xiàng)目借助在料箱和托盤(pán)上安裝的RFID標(biāo)簽和“射頻識(shí)別門(mén)”。保證了料箱和托盤(pán)的交接、清點(diǎn)及確認(rèn)工作的準(zhǔn)確性和高效率。

  RFID還可用來(lái)進(jìn)行有針對(duì)性的促銷(xiāo)活動(dòng)。寶馬子公司開(kāi)展了一個(gè)試行項(xiàng)目，選擇Mini司機(jī)發(fā)放RFlD鑰匙環(huán)，當(dāng)攜帶RFID鑰匙環(huán)的駕駛?cè)藛T經(jīng)過(guò)電子廣告牌時(shí)，固定在廣告牌上的讀寫(xiě)器可讀取鑰匙環(huán)中RFID標(biāo)簽內(nèi)唯一的ID號(hào)碼，并將這一號(hào)碼傳送到中央服務(wù)器，服務(wù)器即查找相關(guān)數(shù)庫(kù)，并根據(jù)項(xiàng)目前期車(chē)主的調(diào)查問(wèn)卷中顯示的個(gè)體信息及當(dāng)天的日期或季節(jié)等因素決定展示哪一條個(gè)性化信息。

  3 ，在汽車(chē)智能化及售后服務(wù)中的應(yīng)用：

  RFID可為傳統(tǒng)汽車(chē)添上新功能。例如，福特公司將RFID應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)的電池充電系統(tǒng)，可將車(chē)輛運(yùn)行情況及電池使用情況及時(shí)傳遞給操作者，從而大大提高充電效率；為適應(yīng)公司內(nèi)部發(fā)展和外部環(huán)境強(qiáng)制要求的雙重需要，米其林輪胎北美公司已改產(chǎn)基于RFID的智能輪胎，在輪胎成型工序，在胎體簾布層與胎側(cè)嵌入具有壓力和溫度感應(yīng)功能的特制RFID標(biāo)簽，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓及輪胎溫度，并在胎壓過(guò)低時(shí)發(fā)出警告;目前還嘗試用RFlD管理壓縮天然氣車(chē)輛氣瓶，將存儲(chǔ)有氣瓶生產(chǎn)廠家、氣瓶充氣次數(shù)等信息的RFID標(biāo)簽貼在氣瓶上，可監(jiān)控氣瓶的使用，及時(shí)收回過(guò)期氣瓶，減少使用環(huán)節(jié)中的潛在危險(xiǎn)；RFID還廣泛應(yīng)用于豐田、福特、三菱、現(xiàn)代等車(chē)型的防盜，將足夠小的RFID標(biāo)簽封裝到汽車(chē)鑰匙中后，當(dāng)鑰匙插入到點(diǎn)火器中，汽車(chē)上的瀆寫(xiě)器能辨別鑰匙的身份，如果讀寫(xiě)器接收不到RFID標(biāo)簽發(fā)來(lái)的特定信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)發(fā)動(dòng)。

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