RFID在汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中的應(yīng)用當(dāng)前呈現(xiàn)出以下幾個(gè)特點(diǎn)：首先，具有廣泛性，涉及汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)和各大整車制造商、零部件商、銷售商和服務(wù)商等主體;其次，整車制造商起主導(dǎo)和推動(dòng)作用，其應(yīng)用重點(diǎn)集中在生產(chǎn)線控制上，零部件商、銷售商、服務(wù)商也有跟進(jìn);第三，主要局限于企業(yè)內(nèi)部的閉環(huán)應(yīng)用，如基于RFID的工具管理、生產(chǎn)線控制、看板管理等，只有少數(shù)業(yè)務(wù)涉及供應(yīng)鏈伙伴間的協(xié)作，如集裝箱管理、循環(huán)取料管理等，還未形成整個(gè)供應(yīng)鏈大規(guī)模協(xié)作的開環(huán)應(yīng)用，即使在企業(yè)內(nèi)部，RFID的價(jià)值也未充分體現(xiàn)，如還未將RFID應(yīng)用于特約服務(wù)站的備品備件管理;第四，還沒有以RFID為核心設(shè)計(jì)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的各個(gè)業(yè)務(wù)流程，只是用RFID來提高現(xiàn)有業(yè)務(wù)效率，缺乏流程創(chuàng)新，如RFID在汽車零部件供應(yīng)環(huán)節(jié)主要用于零部件運(yùn)輸和集裝箱管理，在銷售環(huán)節(jié)主要用于提高銷售自動(dòng)化程度，還沒有對(duì)戰(zhàn)略計(jì)劃、供貨模式、銷售模式等造成大的影響。

    RFID的開環(huán)應(yīng)用在汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中未能大規(guī)模擴(kuò)散開的原因可能是：較高的項(xiàng)目投資、復(fù)雜的多對(duì)多的關(guān)系、尚未統(tǒng)一的全球標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)安全的不確定性等。因此，在RFID系統(tǒng)采用的早期階段，汽車行業(yè)采用閉環(huán)系統(tǒng)是很自然的。由于RFID電子標(biāo)簽和基礎(chǔ)沒施的成本很高，從可回收資產(chǎn)管理、生產(chǎn)線管理等企業(yè)內(nèi)部試驗(yàn)性環(huán)節(jié)開始，就可從特定環(huán)境中獲得對(duì)RFID技術(shù)及其性能的經(jīng)驗(yàn)，而且在一個(gè)較有限的內(nèi)部環(huán)境中，標(biāo)準(zhǔn)問題就不那么突出。

 RFID技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中擴(kuò)散的關(guān)鍵影響因素

  擴(kuò)散理論已成為當(dāng)前信息技術(shù)研究中經(jīng)常參照的理淪。對(duì)于RFID技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中擴(kuò)散的關(guān)鍵影響因素，RFID在汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中擴(kuò)散的影響因素主要集中在RFID標(biāo)準(zhǔn)（兼容性）、成本、技術(shù)復(fù)雜度、技術(shù)性能這四個(gè)方面，此外，強(qiáng)制命令、高層支持、隱私保護(hù)、戰(zhàn)略、合作、集中計(jì)劃、可視收益也有影響。對(duì)此，解釋如下：首先，由于采用RFID技術(shù)的企業(yè)都想在內(nèi)部基礎(chǔ)構(gòu)架集成的基礎(chǔ)上，利用RFID與供應(yīng)鏈上其他伙伴合作，一旦采用的標(biāo)準(zhǔn)不合適，則可能發(fā)生巨額沉沒成本，因此標(biāo)準(zhǔn)的重要性不言而喻;其次，如果RFID系統(tǒng)成本沒有大幅下降，低價(jià)值零部件中開環(huán)應(yīng)用的直接收益將難以彌補(bǔ)成本，因此成本也是非常重要的考慮因素;第三，RFID系統(tǒng)比條形碼系統(tǒng)復(fù)雜得多，沒有一個(gè)通用的解決方案，需要根據(jù)不同的企業(yè)需求、決策方法及環(huán)境等進(jìn)行有針對(duì)性的設(shè)計(jì)，因此RFID技術(shù)復(fù)雜度不容忽視。RFID的可視收益在汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中的重要性不那么突出，這可能是緣于汽車行業(yè)將大量的IT預(yù)算花在了供應(yīng)鏈管理的改進(jìn)上，更關(guān)注RFID在供應(yīng)鏈管理改進(jìn)上的潛力，而不過分強(qiáng)調(diào)暫時(shí)的可視收益。

  可以看到，影響RFID在汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中擴(kuò)散的前四個(gè)因素都屬于技術(shù)兇素，這可能是因?yàn)樵?/span>RFID應(yīng)用和擴(kuò)散早期，技術(shù)采用者更關(guān)注新技術(shù)的能力，而且，目前汽車行業(yè)中的大多數(shù)應(yīng)用仍是基于閉環(huán)系統(tǒng)，各部門擁有相同的企業(yè)內(nèi)部環(huán)境，內(nèi)部的組織間關(guān)系也不那么重要。但是，當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈開始采用RFID開環(huán)系統(tǒng)時(shí)，集中的計(jì)劃、競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)擴(kuò)散的倡導(dǎo)者等因素將變得重要。雖然汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)組織得很完善，汽車零部件供應(yīng)商與整車制造商之間也有著很好的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，但整車制造商實(shí)際上仍處于占優(yōu)勢(shì)的主導(dǎo)地位，一旦整車制造商要求其供應(yīng)商在汽車零部件上貼上RFID標(biāo)簽，將對(duì)RFID在汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中的應(yīng)用和擴(kuò)散起到較大的推動(dòng)作用。

 RFID技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中的應(yīng)用和擴(kuò)散建議

  首先，企業(yè)高層應(yīng)從思想上高度重視RFID技術(shù)的應(yīng)用和擴(kuò)散。據(jù)原國(guó)家信息產(chǎn)業(yè)部預(yù)測(cè)，未來5～10年全球RFID市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)10000億美元，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)在RFID領(lǐng)域有望成為世界第二大市場(chǎng)。對(duì)RFID技術(shù)的巨大發(fā)展?jié)摿?，汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中的各方主體要有敏銳的感知力，并從戰(zhàn)略布署、組織保證、經(jīng)費(fèi)投入、研發(fā)力量等方面做出切實(shí)舉措。

  其次，要結(jié)合政府、企業(yè)、研發(fā)機(jī)構(gòu)和高校各方力量，突破RFID產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共性技術(shù)及關(guān)鍵領(lǐng)域。要在政府的引導(dǎo)和支持下，以企業(yè)為主體，通過各主體在產(chǎn)業(yè)鏈、市場(chǎng)合作、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及研發(fā)領(lǐng)域的聯(lián)盟，搭建RFID技術(shù)創(chuàng)新和擴(kuò)散平臺(tái)。要鼓勵(lì)產(chǎn)、學(xué)、研、用等單位聯(lián)合承擔(dān)課題，積極尋找降低RFID項(xiàng)目成本的有效途徑，并及時(shí)進(jìn)行RFID技術(shù)和成果的應(yīng)用。

  再次，要推動(dòng)RFID在汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中的開環(huán)應(yīng)用和業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新，積極創(chuàng)建示范營(yíng)運(yùn)基地。RFID應(yīng)用的最大舞臺(tái)在物流和供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域，其商用價(jià)值必須在大規(guī)模的開環(huán)應(yīng)用中才能體現(xiàn)。我國(guó)汽車行業(yè)高度重視RFID，啟動(dòng)了“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)應(yīng)用推進(jìn)工程”，制定了《汽車零部件用GSI系統(tǒng)編碼與條碼標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)》，正在建設(shè)的物聯(lián)網(wǎng)中也有全球產(chǎn)品電子代碼體系，各方編碼標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一將有助于推動(dòng)RFID技術(shù)在汽車行業(yè)中的應(yīng)用。在此基礎(chǔ)上，汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的企業(yè)要建立起緊密合作的戰(zhàn)略聯(lián)盟，積極探討基于RFID的汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈重構(gòu)問題。要把供應(yīng)鏈管理及信息管理領(lǐng)域內(nèi)的最新成果及RFID技術(shù)獨(dú)具的流數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)收集能力結(jié)合起來，并結(jié)合其他信息新技術(shù)的應(yīng)用，挖掘RFID在業(yè)務(wù)流程中的創(chuàng)新能力和RFID數(shù)據(jù)的商業(yè)價(jià)值，如利用RFID推動(dòng)生產(chǎn)運(yùn)作管理中的拉式管理，構(gòu)建基于RFID的面向客戶定制的敏捷供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)沿整條供應(yīng)鏈進(jìn)行的以車輛的VIN碼為關(guān)鍵字的實(shí)時(shí)搜索，采用基于RFID的供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI）或聯(lián)合管理庫(kù)存（JMI）模式等。最后，要處理好RFID項(xiàng)目實(shí)施中的實(shí)際問題。

  如：RFID通常帶有與企業(yè)戰(zhàn)略性機(jī)會(huì)相聯(lián)系的巨大商業(yè)和技術(shù)不確定性，這既帶來投資風(fēng)險(xiǎn)，也賦予決策者管理柔性，從而使基于RFID的供應(yīng)鏈管理項(xiàng)目嵌入多重實(shí)物期權(quán)，要研究如何在傳統(tǒng)折現(xiàn)現(xiàn)金流量方法的基礎(chǔ)上，采用實(shí)物期權(quán)等方法對(duì)RFID項(xiàng)目做出科學(xué)評(píng)估，以充分考慮RFID的戰(zhàn)略價(jià)值;RFID的另一顯著特點(diǎn)是，一旦為供應(yīng)鏈上游物晶貼上RFID標(biāo)簽，下游企業(yè)就可以極低的可變成本或零可變成本使用同一個(gè)RFID標(biāo)簽，為促進(jìn)上游企業(yè)采用RFID的積極性，減少等待行為和免費(fèi)搭便車行為，可全面衡量RFID為汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈所帶來的價(jià)值增量，并按各方受益分?jǐn)偩揞~投資成本;RFID系統(tǒng)涉及標(biāo)簽、讀寫器、互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)等多個(gè)對(duì)象，除了面臨RFID病毒等與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)相同的安全缺陷外，還有標(biāo)簽安全、網(wǎng)絡(luò)安全等安全問題，要考慮如何在共享信息的同時(shí)，保護(hù)消費(fèi)者隱私及供應(yīng)鏈伙伴的關(guān)鍵信息。此外，還要考察消費(fèi)者RFID技術(shù)接受度，合理選擇和評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈合作伙伴，構(gòu)建基于RFID的供應(yīng)鏈信任，思考補(bǔ)貼政策對(duì)RFID應(yīng)用的促進(jìn)作用及具體實(shí)施辦法、要點(diǎn)，并將RFID與汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向，如新能源汽車、智能汽車等聯(lián)系起來。這些都值得進(jìn)一步深入研究和積極探索。sizhongjiaoyu.cn